• Лондон дахь хөнгөн цагааны фьючерс Даваа гарагт нэг тонн нь 2697 ам.долларт хүрсэн нь 2011 оноос хойших хамгийн өндөр үзүүлэлт юм.
• 2020 оны тавдугаар сарын цар тахал борлуулалтын хэмжээг бууруулсан үеийнхээс металлын үнэ ойролцоогоор 80%-иар өссөн байна.
• Хөнгөн цагааны нийлүүлэлтийн дийлэнх нь Ази тивд баригдаж байхад АНУ болон Европын компаниуд нийлүүлэлтийн сүлжээний бэрхшээлтэй тулгарч байна.

Хөнгөн цагааны үнэ 10 жилийн дээд цэгтээ хүрч байгаа тул нийлүүлэлтийн сүлжээ өсөн нэмэгдэж буй эрэлтийг хангаж чадахгүй байна.

Лондон дахь хөнгөн цагааны фьючерс Даваа гарагт нэг тонн нь 2697 ам.долларт хүрч өссөн нь ундааны сав, онгоц, барилгад ашигласан металлын үнэ 2011 оноос хойших хамгийн өндөр үзүүлэлт болжээ.Энэ үнэ нь 2020 оны тавдугаар сард тахлын улмаас тээвэр, сансрын салбарын борлуулалтыг бууруулж байсан доод цэгээс ойролцоогоор 80%-иар өссөн байна.

Дэлхийн хэмжээнд хангалттай хэмжээний хөнгөн цагаан байгаа хэдий ч АНУ болон Европын худалдан авагчид үүнийг олж авах гэж тэмцэж байгаа тул нийлүүлэлтийн ихэнх хэсэг нь Ази тивд хадгалагдаж байна гэж тус байгууллагын тайланд дурджээ.Wall Street Journal.

Лос Анжелес, Лонг Бич зэрэг далайн тээврийн боомтууд захиалгад бөглөрсөн бол аж үйлдвэрийн металлыг зөөвөрлөхөд ашигладаг чингэлэгүүд хомс байна гэж сэтгүүлд бичжээ.Тээвэрлэлтийн үнэ мөн ийм хандлагатай байнатээврийн компаниудад тохиромжтой, гэхдээ өсөн нэмэгдэж буй зардалтай тулгардаг үйлчлүүлэгчдэд муу.

"Хойд Америкт металл хангалтгүй байна" гэж хөнгөн цагааны Alcoa компанийн гүйцэтгэх захирал Рой Харви сэтгүүлд ярьжээ.

Хөнгөн цагааны ралли нь Зэс, Мод зэрэг бусад түүхий эдээс эрс ялгаатай байгааг харуулж байгаа бөгөөд эрэлт, нийлүүлэлт тахал өвчинд нэрвэгдсэн жил хагасын дараа үнэ нь буурч байгаа юм.